本ツールの補正は原則として平行移動補正です。回転・縮尺ズレは残差で検知し、必要に応じて測量またはCAD図面の再ジオリファレンスで処理してください。
① カメラ起動→端末を垂直に立てる（傾きバー緑）
② 進入方向を向き、障害物頂部を画面に入れる
③ 赤線が障害物より上＝進入面に余裕（OK候補）／赤線より障害物が上＝抵触の可能性（NG候補）
④「撮影・記録」で勾配・GPS・方位とともに保存し、障害物として登録できます。
⚠ 目視補助の参考値です。端末の垂直保持精度に依存します。正式な制限表面評価は測量・図化・法規確認で行ってください。
地図タップで手入力点を設定。Project内のFATO/SA/進入面/中心線を図面レイヤとして重ね合わせます。ピン: 🔴障害物 🟡環境施設 🟢基準点 🟣インフラ 🔵メモ。計画FATO=◆、現在地=青円。
Project図面レイヤ: 未読込
アンカー＝計画上の位置（PCの図面座標）と現地の実位置を対応づける基準点です。GPSのズレや図面の誤差を補正するために使います。
FATO中心など明確な1点を実測すれば、平行移動（dLat/dLng）の補正ができます。まずはこれで十分です。
FATO中心＋進入方向の既知点など2〜3点を取ると、回転・縮尺のズレも確認できます（敷地が広い・図面が古い場合に有効）。本ツールの補正は平行移動が基本のため、3点目以降は照合用です。
協議・設計に使う精度はGPSアンカーでは不足します。基準点（CONTROL_POINT）として記録し、後で測量成果と照合してください。
計画図面上の既知点と、現地で取得したGPS座標を対応づけます。複数点の平均オフセットをdLat/dLngに反映し、残差でズレを確認します。
同じ「プロジェクトID（合言葉）」をPCと携帯で使うと、計画・現地データ・写真を相互にやり取りできます。電波がある時に同期し、無い時は端末内に保存されます。
Project Busが使える環境では保存が自動で各ツールへ反映されます。ファイルでの受け渡しも可能です。